分類: 汽車新聞
OpenAI首席執行官薩姆·奧特曼：“ChatGPT”是一個可怕的名字
OpenAI首席執行官薩姆·奧特曼：“ChatGPT”是一個可怕的名字
12月8日消息，人工智能聊天機器人ChatGPT如今已經成爲一個家喻戶曉的名字，但這並非意味着OpenAI首席執行官薩姆·奧特曼（Sam Altman）喜歡這個名字。
奧特曼最近在喜劇演員特雷弗·諾亞（Trevor Noah）的播客上說：“這是一個可怕的名字，但它可能無處不在，永遠不會改變。現在該怎麼辦？”
奧特曼以開玩笑的方式向諾亞徵詢其他名字的想法，並想知道ChatGPT是否可以被縮短爲“GPT”或“Chat”。
這款聊天機器人於2022年11月首次推出，不久前剛剛度過發佈一週年紀念。據悉，ChatGPT最初發布時，在內部被描述爲“低調發布”，以至於OpenAI的許多員工當時甚至不知道它已經上線。
但到今年1月份，它的月活躍用戶估計已達到1億。而現在，正如奧特曼所說，它已經變得無處不在。
奧特曼說：“沒有營銷人員會選擇ChatGPT作爲聊天機器人的名字，但我們可能會堅持使用它。這也許不是什麼問題。”
從好的方面來看，“ChatGPT”肯定比之前的暫定名稱“Chat With GPT-3.5”聽起來更好。（小小）
台骅买长荣2900张、卖阳明6704张 剩1.8万张阳明在零成本之下
25年來首次！Honda宣佈將解僱廣汽本田約900名員工
摘自廣汽本田微博
大陸電動車產業蓬勃發展，這也使當地傳統車廠面臨前所未有的挑戰。日本汽車大廠本田汽車於12月2日表示，由於迅速轉向電動車市場，該公司將解僱其中國合資企業——廣汽本田公司約900名合約工。
陸媒《IT之家》指出，本田發言人表示，此次裁員相當於該合資企業約1萬3,000名員工的7%。該公司稱，其產量正在減少，因此派遣合約也隨之終止，但公司未透露哪些車型的產量被削減。根據當地規定，廣汽本田將對提前離職的合約工進行補償。
摘自廣汽本田微博
本田汽車指出，此次裁員計劃是本田汽車自1998年與中國廣州汽車公司合資生產汽車25年來，第一次實施裁員措施。
報導提到，廣汽本田今年前十個月的銷量總計約爲49萬輛，年減18.5%。且由於美國強勁的需求，本田1月至10 月在全球售出320萬輛汽車，而佔總銷量30%的中國市場銷售額則較去年同期下降近五分之一。
公開資料顯示，不只本田，今年7月有還消息稱，豐田汽車在其合資企業廣汽豐田汽車裁員約1,000名員工，其另一家中國合資企業一汽豐田從12月1日起部分停產。
路透此前引述豐田發言人指出，豐田與大陸國有企業一汽在天津的合資企業計劃停產，稱豐田正在根據「車型構成的變化」調整生產，旨在應對汽油車銷售疲軟的問題。
據瞭解，廣汽三菱已在今年10月宣佈，將成爲廣汽重組集團全資子公司，工廠產能由埃安接收。
摘自廣汽本田微博
Red Bull公佈入圍45組名單！亞洲唯一、Red Bull飛行日臺中正式起飛
Red Bull公佈入圍45組名單！亞洲唯一、Red Bull飛行日臺中正式起飛
亞洲唯一、地表最狂，2022臺灣Red Bull飛行日宣告將於9月18日臺中港起飛。 圖／Red Bull提供
2022年亞洲唯一一場、臺灣首屆Red Bull飛行日即將在臺中隆重登場！這項號稱地表最熱血、最狂的創意飛行器大賽，臺中市正式宣告啓動，臺中市長盧秀燕受邀現身力挺，希望透過飛行日讓全國民衆體驗臺中酷運動、酷城市的活力與熱情，結合戶外運動、休閒購物與觀光旅遊，打造獨一無二的「Red Bull飛行日」體驗，近距離接觸最潮的賽事，感受臺中幸福的運動生活，也將城市行銷推向國際舞臺。
盧市長表示，臺中市積極推廣運動，城市運動風氣日漸增長，鼓勵民衆參與多元運動，很榮幸能在臺中市舉辦這項精彩萬分的創意賽事，盛情邀請國人9月18日到訪臺中，一同見證這項運動盛事，透過「2022 臺灣Red Bull飛行日」讓世界看見臺灣、看見臺中。
臺中市長盧秀燕現身力挺，邀請大家在9月18日到臺中港參與Red Bull飛行日。 圖／Red Bull提供
最狂的飛行日入圍名單出爐
首次在臺灣舉行的飛行日大賽未演先轟動，共計有633組報名參賽，其中有347組上傳設計圖參加評選，包含消防隊、醫療團隊人員、國中老師、高三畢業生或大學生，甚至還有香港朋友也來共襄盛舉。所有設計稿由評審委員根據所提交飛行器的細節、創意性、飛行潛力進行評分，Red Bull飛行日官網公佈入圍的45組名單中，人氣Youtuber上班不要看、HowHow和鬍子等團隊也上榜，爲這場「不夠瘋狂不要來」的賽事增添不少可看性。
臺灣紅牛股份有限公司總經理廖千萩透露，今年的參賽者很喜歡用𫚉魚和飛魚創作，當然也不乏臺灣特色的藍白拖、小吃攤和辦桌等設計，另外像是海洋環保、去性別化、通膨相關的金融議題，以及大家最有感的疫情和感謝醫療團隊等，都是很有意義的話題性設計，報名投稿隊伍數甚至超越過去兩屆的皁飛車大賽。
Red Bull公佈飛行日入選團隊，不少參賽隊伍將海洋動物作爲飛行器設計靈感。 圖／Red Bull提供
廖總經理表示，「希望這樣的活動可以讓大家重新體驗生活中的美好，也希望入圍的團隊在當天可以帶給大家滿滿的歡笑，你們有機會在幾萬人面前獲得更多的掌聲，好好當個英雄！」獲邀擔任比賽當天評審的Red Bull電競隊閃電狼也提到，「除了看到每個隊伍真的把飛行器做出來，更期待30秒的舞臺表演內容，希望能看到更多有趣和搞笑的演出，我們一定是用笑聲來評分，可以飛多遠就看大家的本事了。」
海洋保護潛水員招募中
爲了迎接臺灣首場飛行日降臨臺中市，主辦單位特別打造具有臺灣廟宇特色的官方飛行器，並將這全臺首座飛行器命名爲「飛天轎」，將在活動當天率先登場下水，爲活動祈求順利。由於這項無動力飛行器大賽必須透過人力來推動，最後滑翔降落且漂浮在海面上，爲求海洋保護及永續發展，主辦單位特別與臺灣直立板運動協會合作，規劃「海洋保護潛水志工」的招募活動，即日起將號召全臺喜愛潛水的民衆加入這個行列，共同守護臺灣珍貴的海洋資源。
即日起Red Bull飛行日攜手臺灣直立板運動協會共同招募海洋保護潛水員，共同保護海洋。（圖爲2022年匈牙利Red Bull飛行日） 圖／Red Bull提供
壓力測試、選手之夜 重頭戲飛行日大賽 即將在臺中酷城市熱情引爆
爲了讓選手們熟悉現場狀況，主辦單位特別邀請參賽隊伍於活動前一天9月17日於臺中港現場進行壓力測試，當晚還有精彩的選手之夜爲飛行日大賽暖身。重頭戲就在9月18日飛行日，當天將會有精彩的飛行器表演秀、市集嘉年華以及更多元的娛樂體驗。2022臺灣Red Bull飛行日將在臺中市熱鬧起飛，相關資訊請上活動網站（www.redbull.com/flugtagtaiwan）查詢。
主辦單位特別打造具有臺灣廟宇特色的官方飛行器「飛天轎」，9月18日飛行日當天將率先下水，爲活動祈求順利。 圖／Red Bull提供
【2022臺灣Red Bull飛行日簡介】
Red Bull 飛行日（Flugtag）一直是全球最受矚目、最創意有趣的國際賽事之一，今年將於匈牙利、美國、土耳其、芬蘭、愛沙尼亞、臺灣、加拿大、紐西蘭等8國舉辦。臺灣是亞洲唯一場、更是首度舉辦，本次活動由內政部指導，並由Red Bull、中華民國文化休閒運動協會與臺中市政府運動局共同主辦。獨一無二的飛行器並搭配表演，呈現飛行意境之美，勇敢挑戰自己的飛行夢，在這天，人們不只要比賽能飛多遠，更是激發創意、實現夢想的輝煌時刻！
Red Bull官方網站：www.redbull.com.tw
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Red Bull Taiwan Instagram：www.instagram.com/redbulltaiwan
3D打印酷炫太陽鏡 可讓人產生奇幻視覺體驗
每個鏡片擁有不同的波紋圖案，以其獨特的方式過濾綠色、紅色或者藍光。所有的鏡片還能通過自由旋轉而得到不同的效果。
本奇認爲，使用這款Mood太陽鏡的最佳體驗是，人們身在旅途，聽着音樂，看着窗外，欣賞着不斷變化的景象，與音樂完美融合。同時他還補充道，Mood太陽眼鏡設計簡單、特別，3D打印的鏡框還可以配上清晰的鏡片，非常適用於日常生活。
航宇微與華爲開展衛星大數據存儲、分發、處理及人工智能技術領域合作探討
航宇微與華爲開展衛星大數據存儲、分發、處理及人工智能技術領域合作探討
馮 迪 索 電影
（原標題：航宇微與華爲開展衛星大數據存儲、分發、處理及人工智能技術領域合作探討）
11月16日，華爲技術有限公司與珠海航宇微科技股份有限公司開展深入合作座談交流。華爲中國區數據中心CTO楊琴、珠中江大企業總經理孫迪、 數據存儲高級專家胡海祥、華爲珠海IT 產品經理樑宏胤、企業商業經理謝豔麗；廣東力創信息技術有限公司總經理蔡毅、廣東力創信息技術有限公司華爲授權服務中心經理靳濤；航宇微董事長顏軍、總經理顏志宇、衛星技術總師潘申林、宇航電子事業部 AI 研發部經理鄧劍文、衛星大數據事業部常務副部長吳佳奇等相關人員參加座談。雙方圍繞衛星大數據存儲、分發、處理及人工智能技術領域展開深入溝通交流。
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座談會上，董事長顏軍詳細介紹了公司衛星大數據在各領域的規模化應用，以及衛星大數據在數據獲取能力、快速處理、衛星圖像智能分析、信息提取、知識生產及人工智能等技術領域的研發實力與可觀成果，同時也提出了將遙感與AI結合起來，通過人工智能技術把遙感服務到全球的未來規劃。董事長顏軍表示華爲技術有限公司作爲全球領先的信息與通信基礎設施和終端供應商，理念先進、技術雄厚，特別是在算力、大模型、人工智能領域有着深厚技術積累，希望將華爲公司的算力與航宇微公司的數據結合起來，發揮兩家公司在數字化領域優勢，進一步促成合作，實現優勢互補，爲雙方未來的發展開拓一個新方向、新領域。
華爲中國區數據中心CTO楊琴對航宇微公司在遙感衛星領域的成果充分認可，表示對遙感領域十分感興趣，認爲衛星大數據應用具有巨大潛力與良好的發展前景，雙方可以在智慧城市建設、生態環保等領域探索深化合作；同時也表明了將就具體項目進行深入交流，精準高效地匹配雙方需求，尋求良好的合作效果。
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通過此次座談，雙方分享交流了各自在技術領域的經驗與成果，探討了關於人工智能、衛星大數據領域的應用創新，爲推動後續合作實現發展理念相通、發展利益相連、發展目標契合起到了關鍵性作用。
未來，航宇微期待能夠與華爲公司在衛星大數據的存儲、分發、處理和人工智能領域就具體項目進行更多技術層面上的深入溝通和合作。相信雙方的合作與碰撞能夠爲雙方的科技發展注入新的活力，共同推動合作意向的落地和實施，實現價值共生、合作共贏的目標。
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廣東：推動粵港澳三地居民統一身份認證
廣東省人民政府網站11月21日發佈《廣東省人民政府辦公廳關於印發“數字灣區”建設三年行動方案的通知》。
全文如下：
廣東省人民政府辦公廳關於印發“數字灣區”建設三年行動方案的通知
粵辦函〔2023〕297號
各地級以上市人民政府，省政府各部門、各直屬機構：
《“數字灣區”建設三年行動方案》已經省人民政府同意，現印發給你們，請認真貫徹落實。實施過程中遇到的問題，請徑向省政務服務數據管理局反映。
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省政府辦公廳
2023年11月7日
“數字灣區”建設三年行動方案
爲深入貫徹落實黨的二十大精神和習近平總書記對廣東系列重要講話和重要指示精神，深化實施省委、省政府“灣區通”工程，加快“數字灣區”建設，制訂本方案。
一、總體要求
（一）指導思想。
以習近平新時代中國特色社會主義思想爲指導，全面貫徹黨的二十大精神，深入落實省委“1310”具體部署，全面融入全國統一大市場建設。堅持問題導向、開放共建、合作共贏原則，將“數字灣區”建設作爲數字廣東戰略的先手棋和粵港澳大灣區數字化發展的主戰場，充分發揮數字政府牽引和支撐作用，加快帶動粵港澳大灣區全面數字化發展，推進粵港澳三地數字化規則銜接與機制對接，推動高效聯通的數字化新型基礎設施網絡建設。充分依託橫琴粵澳深度合作區（以下簡稱橫琴）、前海深港現代服務業合作區（以下簡稱前海）、南沙粵港澳全面合作示範區（以下簡稱南沙）、河套深港科技創新合作區（以下簡稱河套）等合作平臺先行先試，以數字化促進粵港澳三地經濟發展、公共服務與社會治理深度融合。建設要素資源充分聚集、暢通流動的智慧城市羣，打造宜居宜業、舒適便利的優質生活圈，推動大灣區建設成爲富有活力和國際競爭力的一流灣區和世界級城市羣。
（二）建設目標。
充分發揮數字政府“大平臺、大數據、大服務、大治理、大協同”能力，推動粵港澳數據、人才、物流、資金暢通流動“要素通”；數字化新型基礎設施“基座通”；市場主體投資興業“商事通”；數字產業集聚發展“產業通”；社會數字化治理高效協同“治理通”；公共服務融合便利“生活通”；粵東粵西粵北加快“數字融灣”。通過“數字灣區”建設，牽引帶動大灣區全面數字化發展，打造全球數字化水平最高的灣區，數字化成爲推動粵港澳大灣區經濟社會高質量發展的新引擎。
（三）實施步驟。
2023年，啓動“數字灣區”建設，粵港澳三地建立“數字灣區”聯合工作機制，並在智慧城市共建、政務服務“跨境通辦”、泛公共服務與資訊聚合、數字化招商引資、數字化人才培養、數字化均衡發展等重點領域率先取得突破。
2024年，粵港澳三地通過數字化合作，在推動要素資源流通、數字產業集聚發展、新型基礎設施連通、社會數字化治理等方面，形成政府引導、企業主導、社會參與的多元共建模式，數字化成爲大灣區建設的重要推動力。
2025年，基本完成“數字灣區”建設任務，實現大灣區數字化規制規則有效對接，新型基礎設施建設高效聯通，計算能力、存儲能力均衡發展。“數字灣區”建設成爲大灣區新的經濟增長點，“數能”成爲驅動經濟社會高質量發展的新動能。
二、主要任務
（一）以數據流動帶動要素市場化，實現灣區發展“要素通”。
1. 推動數據要素合規高效、安全有序流通。探索建設“港澳數據特區”，實施“南數北上、北數南下”計劃，運用隱私計算、安全隔離、可信驗證等關鍵技術，加強跨境數據流通服務與分類管理，確保數據安全、使用合規和範圍可控。按照國家相關法律法規要求，圍繞社保、戶籍、婚育、教育、醫療、創業、養老、交通等高頻公共服務數據需求，探索推行數據跨境流通“白名單”制度，通過納入數據授權跨境目錄、數據主體授權等模式，實現數據安全有序跨境。建設全國一體化算力網絡粵港澳大灣區國家樞紐韶關數據中心集羣，探索在特定區域建設離岸數據中心，爲粵港澳三地提供數據跨境服務。
2. 建設互通的數據要素網絡。按照國家數據跨境安全管理法律法規要求，整合粵港澳三地網絡、算力、存儲、數據等資源，探索構建大灣區數據綜合業務網。支持政府部門和企業接入開展數據可信流通交易。探索在數據交易、普惠金融、供應鏈等領域開展業務場景試點，深化產業鏈、供應鏈數字化轉型，形成規範有序的數據要素市場基礎運營體系。支持符合相關資質條件的商業銀行開展內部數據跨境流動試點。充分依託國家超級計算廣州中心、深圳中心，支持鵬城“雲腦”、珠海橫琴先進智能計算平臺、東莞大科學智能計算平臺建設，助力大灣區企業和科研機構提升算力使用和原創算法迭代效率。
3. 建設數據要素統一大市場。推動建立大灣區統一的數據資產登記規則，探索公共數據授權運營，實現公共數據與社會數據融合應用。鼓勵“開放廣東”、香港“資料一線通”等平臺協同共享，免費向社會開放更多公共數據。推動粵港澳三地合作建立數據要素集聚發展區，培育數據經紀人、數據商及第三方專業服務機構等產業生態。支持廣州、深圳數據交易所創建國家級數據交易所，建設市場制度、交易規則和平臺載體統一的大灣區數據要素交易市場。
4. 打造數字化人才聚集高地。推動粵港澳三地協同引才，對接大灣區產業發展需求，聯合制定人才需求目錄。優化“居住在港澳、工作在內地”等柔性引才機制，通過產業集聚，吸引更多高水平數字化人才在大灣區創業就業。充分發揮粵港澳三地高校、科研院所和數字化龍頭企業資源集聚優勢，加強數字化領域產學研合作，促進科研成果市場化應用。加強數字化人才培養，深入開展“大灣區青年就業計劃”“展翅計劃”，加強政數學院建設，爲大灣區青年提供數字化培訓、實習與交流平臺，培養複合型數字化人才隊伍。開展大數據工程技術、網絡空間安全人才職稱評價，加強人工智能人才評定與培養，建立健全符合大灣區實際的數字化人才職稱評審制度，加強國家相關資質評審標準在港澳地區推廣。依託全國人力資源服務業發展大會、粵港澳大灣區博士博士後創新創業大賽、大學生人工智能雙創比賽等賽事活動，加快大灣區數字化人才高地建設。支持港澳充分發揮國際科研合作平臺的獨特優勢，引進內地及世界的創科領軍人才、科研團隊和企業，促進跨領域科研合作。
5. 推動大灣區要素市場化。充分發揮數據作爲“生產要素的要素”的獨特作用，加快數據要素在粵港澳大灣區便捷流動，推動大灣區科技、人才、資本、土地等要素市場緊密融合。通過數據推動大灣區要素市場化，有效激發傳統要素在服務經濟社會發展中的價值。
（二）夯實新型數字基礎設施，實現灣區數字化“基座通”。
1. 建設高速泛在融合的網絡基礎設施。推進大灣區5G網絡深度覆蓋，完善城際骨幹傳輸網絡，擴大粵港澳互聯網絡帶寬，打造連接粵港澳三地的世界級無線城市羣。加強國家新型互聯網交換中心建設，全面提升大灣區網絡互聯互通質量。加快建設粵港澳大灣區量子通信骨幹網，實現與國家廣域量子保密通信骨幹網絡對接。依託大灣區技術、人才、製造、產業優勢，高水平建設鵬城實驗室，積極推進深圳國際量子研究院建設，構築通信網絡領域及量子科技領域高端創新平臺。推進未來網絡試驗設施（深圳）建設，積極謀劃太赫茲科學中心、工業互聯網創新基礎設施等更多重大數字基礎設施建設。加快推動“粵基座”數字政府新型基礎設施智能管理平臺建設，賦能要素暢通流動。
2. 推進三地算力融合發展。落實國家“東數西算”戰略，加快一體化算力網絡粵港澳大灣區國家樞紐節點建設。建設下一代互聯網國家工程中心粵港澳創新中心，打造種類齊全、佈局合理的算力基礎設施，推動大灣區算力基礎設施共建共享。整合粵港澳三地算力資源，在廣州數據交易所現有平臺基礎上，做優大灣區算力資源共享發佈平臺，推進算力資源統一調度。推動重點領域關鍵技術攻關以及算力、數據、應用資源集約化服務創新，促進算力資源普惠共享，吸引港澳企業更好利用廣東優質算力。堅持計算能力與存儲能力建設並舉，同向發力，更大程度發揮“東數西算”韶關節點數據產業集羣效能。積極推動建設國際海纜登陸站、區域性國際互聯網出入口等跨境數據傳輸安全基礎設施。
3. 強化網絡和數據安全防護合作。推動建立大灣區網絡安全協調聯動機制，開展以信息共享共治爲核心的基礎框架研究，建立健全大灣區網絡安全信息通報預警機制。探索建立大灣區網絡安全標準體系，促進網絡安全信息共享、推動網絡安全資質互認，實現區域網絡安全態勢感知，共同應對重大網絡安全事件，提升大灣區網絡安全綜合保障能力。搭建涵蓋可信身份、可信數據和網絡行爲等關鍵要素的大灣區電子認證互認平臺。加強重要數據和個人信息跨境流動發現、阻斷和溯源等監管能力建設，切實保障數據安全。
（三）以數字化賦能投資興業，實現灣區企業“商事通”。
1. 優化市場主體經營全鏈條服務。發揮“粵商通”平臺覆蓋活躍市場主體優勢，推動與香港、澳門經貿合作信息平臺融合對接，爲大灣區企業提供開辦、融資、稅務、政策兌現等營商全鏈條、掌上辦服務。優化廣東政務服務網港澳企業服務專版，提升“粵智助”政府服務自助機便企服務功能，探索在港澳地區投放並提供常態化服務。
2. 強化大灣區招商服務。在粵港、粵澳“跨境通辦”機制下，依託“投資廣東”平臺搭建大灣區招商平臺，匯聚粵港澳三地招商引資政策、服務渠道與資源，動態更新招商數據庫和招商地圖，爲供需雙方提供資源互通、服務融合、項目對接、園區展示等服務，助推粵港澳三地政府精準高效招商和企業需求對接。圍繞項目從簽約落地到開工建設全流程，加強審批系統與水電、能源、用工等公共服務系統互聯互通，優化項目准入、用地審批、能評、環評等涉企事項審批流程，提升企業建設項目審批效率。優化提升各級政務服務中心導辦幫辦等服務，高效服務項目落地。
3. 強化市場主體訴求響應。探索市場主體訴求響應平臺與香港、澳門特區政府服務平臺聯動，推動市場主體訴求提交、分辦、解決和監督全流程閉環管理，提升訴求解決時效和質量。依託“粵省心”12345便民服務熱線平臺，優化智能客服、智能派單、智能質檢等，爲企業提供精準化、全天候訴求解決渠道和服務。
4. 提升數字化通關效率。加快推進大灣區貨物通關便利化，爭取國家支持，基於國際貿易“單一窗口”合作，推動粵港澳三地港口、機場的物流數據、申報數據等共享，探索作業無紙化、“多式聯運”等更爲便利可行的商貿通關措施。加強粵港澳三地船舶安全檢查協同信息平臺建設，降低貨物通關成本，縮短貨物流通鏈路。充分運用數字化手段，推動大灣區居民出入境和通關便利化，加快推動“高精尖缺”人才便利跨境通關，推動港澳居民與內地居民出入境通關查驗系統聯通融合，推動香港出入境自助“e-道服務”。大力推進大灣區城際客運公交化運營，不斷提升港珠澳大橋“一站式”自助查驗水平，加快實現粵港澳三地“一碼通關”、大灣區“一碼暢行”。
（四）加快建設數字產業集聚發展新高地，帶動灣區數字“產業通”。
1. 加快灣區數能產業集聚發展。加快推動粵港澳三地數字技術聯合創新和產業化，對標全球領先地區，構建高標準、一體化的完整數據產業鏈，提升大灣區城市羣數據產業發展能級。鼓勵支持粵港澳三地企業、高校、科研機構共建高水平數字協同創新平臺，推動數字科技成果轉化。開展數字政府產業賦能行動，搭建數字政府產業服務平臺，打造信創、數字政府、數據、網絡安全產業集聚區。支持建設數字經濟雙創基地、孵化器、特色小鎮等創新形態載體。鼓勵龍頭企業圍繞通用人工智能、高端算力建設等重點領域建設聯合實驗室，謀劃發佈算力夥伴計劃。鼓勵企業和社會力量開展通用人工智能研究和建設，構建開放、融合、具有引領發展能力的創新生態。在醫療影像、智能視覺、基礎軟硬件、普惠金融等領域推進國家和省新一代人工智能開放創新平臺建設。依託大灣區信息產業、通信產業、計算機軟件行業規模和技術優勢，大力發展雲計算、大數據、物聯網、區塊鏈、人工智能等數字經濟重點產業。
2. 加快產業數字化轉型。深化國家工業互聯網示範區建設，深入實施產業集羣數字化轉型工程，構建以“工業互聯園區+行業平臺+專精特新企業羣+產業數字金融”爲核心的新制造生態系統。深入實施廣東智能製造生態合作伙伴行動計劃，開展智能製造試點建設，統籌用好智能製造試點示範項目成果，培育形成一批智能機器人深度應用場景。建設大灣區全球貿易數字化領航區，繼續培育一批省級數字服務出口基地和數字貿易重點企業。加快大灣區智慧文旅建設，通過數字化平臺，發佈和共享三地文旅資源和信息。建設大灣區知識資源共享中心，打造智慧教育平臺、開放課程資源服務平臺和文字資源服務平臺。推進智慧金融，推動參與銀行以安全可靠方式分享和交換相關數字化跨境貿易信息，推動人工智能等新一代信息技術在風險防範和金融監管等領域應用。
3. 充分激發數字技術創新動能。加快粵港澳大灣區國際科技創新中心、綜合性國家科學中心建設。積極推動港澳創新資源參與信息技術領域省實驗室建設，加快推進大灣區交叉研究平臺和前沿學科建設，加強數字領域核心技術攻關。以河套爲試點，開展生命健康、人工智能、數據、先進製造、新能源等產業數字化合作。支持廣州、深圳推進國家新一代人工智能創新發展試驗區和國家人工智能創新應用先導區建設，打造人工智能技術創新策源地。積極協調國家有關部門，進一步放寬信息傳輸、軟件和信息技術服務業的外資市場準入限制，鼓勵港澳企業提供數字內容增值服務。
（五）加強三地數字化協同共治，推動灣區社會“治理通”。
1. 提升政府治理數字化水平。不斷完善“一網統管”體系建設，持續提升“粵治慧”省域治理數字化總平臺的態勢感知、協同聯動、指揮調度、監督管理能力，探索構建大灣區治理數字化支撐體系。聯合港澳政府共同梳理構建大灣區經濟治理指標體系，依託“粵經濟”平臺推動大灣區各類經濟數據匯聚和共享應用，提升大灣區數字化社會治理效能。加強粵港澳在十五運會和殘特奧會場館運行和競賽組織數字化建設合作，助力提升大賽數智化管理水平。
2. 共建灣區智慧城市羣。強化大灣區智慧城市建設合作和平臺聯通，加強地理空間、交通信息、經濟數據等智慧城市數據要素共享利用。加快智慧醫院建設，加強人工智能診療設備等智慧醫療設施的推廣和應用，支持利用大數據技術進行醫療服務協同創新以及臨牀和科研應用創新。深入推進智慧社區建設，推動社區購物消費、居家、養老、休閒娛樂等生活場景數字化。探索在文化交流、就業、投資、經商等領域共建更多智慧城市應用場景。建立智慧城市評價指標體系，高水平推動粵港澳新型智慧城市羣建設。
3. 探索建立粵港澳“數字空間”治理新格局。加強粵港澳三地數字技術聯合創新攻關，探索構建統一的“數字空間”底層技術體系，建立數字資產確權、交易、隱私保護等配套管理制度和行業標準規範。支持大灣區徵信機構開展跨境合作交流，探索推進徵信產品互認。探索構建常態化科研數據審覈體系，支持科研合作項目需要的應用研究、醫療等數據資源在大灣區內有序跨境流動。積極協調國家有關部門在河套實現科研數據跨境互通。在粵港澳聯合設立的高校、科研機構建立專用科研網絡，實現科研數據跨境互聯。
（六）推動政府服務銜接融合，實現灣區居民“生活通”。
1. 推動粵港澳政務服務一體化。圍繞“用戶通、系統通、數據通、證照通、業務通”目標，加快推動大灣區政務服務事項目錄、標準銜接，按照用戶授權原則，着力打通粵港澳三地政務服務鏈條和數據共享堵點，推動三地居民統一身份認證、電子簽名互認，實現企業和居民高頻事項“跨境通辦”。協調國家有關部門推動港澳居民來往內地通行證等港澳居民高頻事項全流程電子化辦理。推動粵港澳三地互設政務服務“跨境通辦”專窗，上線“跨境通辦”服務地圖，拓展個人與法人數字空間，推行全程網辦、一體機自助辦、視頻辦、代收代辦等多渠道政務服務模式。優化“粵省心”12345便民熱線服務，高質量解決居民訴求。深化“灣區社保通”，在橫琴、前海、南沙、河套探索推進粵港澳社保服務深度融合。
2. 依託“灣事通”平臺提升灣區居民公共服務便捷性。推動廣東政務服務網、“粵系列”移動政務服務平臺與香港“智方便”、澳門“一戶通”等政府服務平臺對接互認。充分聚合和引導社會力量，打造“灣事通”泛公共服務與資訊平臺，圍繞粵港澳三地居民出行、通關、通信、支付、求職、養老、醫療、教育、保險、吃住遊等場景和習慣，提供無感、便捷的跨境服務。拓展跨境電子錢包、數字貨幣、移動支付等應用在大灣區互認互通。加快推動港澳居民來往內地通行證、港澳居民居住證在大灣區交通、住宿、求職、保險、電子貨幣、購票、金融、電信、財產登記等業務辦理方面，享有與內地居民身份證同等便利，指導通信運營商對相關網站、平臺身份認證及服務功能優化升級。加快粵港澳三地養老領域數字化合作，開展大灣區智慧養老試點，鼓勵社會力量整合利用三地康養資源和先進模式，提供精細便捷的養老服務。
（七）加快粵東粵西粵北“數字融灣”，深化對內聯繫增加經濟縱深。
1. 加快數字化均衡發展。加快數字政府基礎能力均衡化發展，切實助推“百縣千鎮萬村高質量發展工程”落地見效。充分利用“投資廣東”平臺和大灣區招商平臺，發揮粵東粵西粵北地區比較優勢，全面融入粵港澳大灣區產業鏈、供應鏈，實現產業梯度有序轉移，推動區域均衡發展。強化全流程管理和考覈，用好省級獎補資金，提升粵東粵西粵北地區數字政府基礎設施建設和公共支撐平臺服務水平。健全數字政府基礎能力建設對口幫扶機制，細化珠三角各市重點幫扶任務，以提升數字化基礎能力爲牽引，帶動粵東粵西粵北地區深度融入大灣區產業鏈和城市羣。
2. 提升灣區公共資源交易效率。推動建立粵港澳三地公共資源交易資訊互通與合作機制。深化“粵公平”公共資源交易平臺共享整合，深化公共資源交易創新應用試點。推進CA數字證書跨區域兼容互認，試點開展異地開評標，推廣應用電子保函。優化招標投標專家庫管理機制，爲大灣區企業開展工程建設項目招投標等公共資源交易提供便利，降低交易成本，有效提升大灣區公共資源交易服務水平。
3. 強化“數字灣區”建設對區域發展輻射帶動作用。通過深入實施“數字灣區”建設，形成更大範圍的輻射作用和更強的帶動能力，深化粵港澳大灣區與長三角、京津冀、成渝等經濟圈協同，增加經濟縱深，進一步增強大灣區建設對暢通國內大循環和聯通國內國際雙循環的功能。加快實施泛珠區域政務服務“跨省通辦”，推動泛珠區域公共服務一體化。以泛珠區域數據要素市場體系建設爲抓手，加快區域要素市場一體化建設，爲服務實體經濟、建設現代化產業體系貢獻大灣區的數字化力量。
三、建立“數字灣區”建設多方參與機制
按照“政府引導、企業主導、社會參與”原則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，建立由政府、企業、科研機構、創投和金融機構等組成的“數字灣區”建設矩陣。鼓勵有條件的企業參與建立粵港澳三地“數字灣區”聯合工作機制，形成政企高效協同、資源整合共享的工作推進體系。針對“數字灣區”建設的堵點痛點，通過“揭榜掛帥”、應用場景徵集推介、典型案例發佈推廣、“數字灣區”指數發佈等措施，充分吸收轉化粵港澳三地先進數字化創新成果，提升整體建設效能。探索依託社會資本設立“數字灣區”建設發展基金，服務“數字灣區”重大項目開發建設，吸引更多元的市場主體參與，推進大灣區數字化人才鏈、產業鏈、創新鏈、資金鍊深度融合和增值賦能。
四、保障措施
（一）加強組織協調。在省推進粵港澳大灣區建設領導小組下，建立“數字灣區”建設專責小組，統籌推進“數字灣區”建設工作，督促檢查任務落實、協調推動中遇到的重大問題。日常工作由省政務服務數據管理局承擔。各地各部門要加強組織領導，完善工作機制，制定具體工作落實措施，明確階段目標和時間節點，定期報送工作進展情況，推動各項任務落實。建立粵港澳三地“數字灣區”聯合工作機制，定期會商協調。
（二）加強支撐保障。建立以財政資金引導、多元社會資本參與的“數字灣區”市場化建設運營模式。積極爭取國家重大專項資金支持，充分發揮省級專項資金作用，加強對數字化重大項目及核心技術攻關的支持。鼓勵金融和創投機構參與“數字灣區”建設基金組建，充分運用金融科技手段，爲“數字灣區”可持續發展提供支持。
（三）加強規則銜接。各牽頭部門要深入開展“數字灣區”建設中涉及本領域的三地規則、政策情況調研，制定重點對接任務清單。充分發揮橫琴、前海、南沙、河套作爲粵港澳全面合作平臺試點示範效應，探索借鑑國際先進規則與標準，推動三地數字化規制規則有效銜接。加強“數字灣區”標準化交流合作，根據三地實際需要，研製、實施相關“灣區標準”，保障大灣區數據流動暢順。
（四）加強開放合作交流。每年聯合香港和澳門特別行政區政府共同舉辦數字政府建設峰會暨“數字灣區”發展論壇，打造全國高水平交流合作平臺，聚集帶動數字產業發展。舉辦國際頂級學術交流會議，在新興產業領域爭取國際標準組織或國際協調組織落戶大灣區，開展國際交流合作。充分發揮粵港澳三地人文相親的獨特優勢，全渠道、立體化開展“數字灣區”宣傳，及時解讀政策措施，迴應社會關切，最大程度發揮政策效應，引導社會預期，凝聚行動共識，形成社會各界共同關注支持大灣區數字化建設發展的良好氛圍。
25核4色HDR 創維55吋中國夢電視售7599
（原標題：25核4色HDR 創維55吋中國夢電視售7599）
2016年，創維集合研發、製造及供應鏈最優資源於一體，秉承工匠精神，推出旗艦系列新產品G7，它們代表了整個行業的高水準，創維將其命名爲“中國夢”系列.創維G7採用了創維聯合LG Display共同研發的高端HDR技術——4色HDR。目前這款電視在國美在線售價7599元，感興趣的朋友點擊進入電商界面。
創維G7 中國夢繫列
創維G7在外觀設計上源於中國現代工業設計美學，視覺極簡不斷創新，功能設計一脈相承。輕薄化、藝術化的設計理念，甚至完全可以沖淡我們對傳統智能電視的認知，讓消費者認爲，電視不僅僅只是觀影工具，它也可以做得如此有型、如此時尚，而這樣的設計理念也將詮釋智能電視未來的發展方向。
創維G7處理器總數高達行業最高的25核心，不同於普通的繼承運算方式，G7採用了8顆獨立運算芯片，各司其職，使得各項功能效果得到了全面提升，品質與速度得到了保障。並且採用行業標杆級畫質技術——4色HDR，通過HDR芯片解碼與4色屏控芯片讀碼，有效減少解碼中的畫質損耗，更真實的還原實際畫面。
對於電視來說，硬件和內容本來就都是標配，缺一不可。電視行業一直遵循着以硬件爲立身之本，但現在內容的價值已經不能忽視，尤其是獨家的、有特色的內容對用戶有很大吸引力，能增強用戶付費觀看的意願。前不久，創維宣佈對購買其中高端電視的消費者，在原有內容基礎上，再贈送一至兩年的騰訊視頻或愛奇藝奇果VIP會員服務。其中，創維G7用戶可獲贈創維贈送的一年的奇異果VIP會員，享受看獨家、提前看等特權，像盜墓筆記前傳《老九門》就可以看提前看四集，而且還是無廣告的高清版。
华为公布P2C数字包容承诺进展：已联接全球9000万偏远地区人口
創維 55G7
[參考價格] 7599元[經銷商] 國美在線
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Porsche Taycan Turbo S成為電動方程式新任安全車
Porsche Taycan Turbo S成為電動方程式新任安全車
保時捷品牌的Taycan Turbo S將成爲Formula E電動方程式系列賽的全新安全車Safety Car。 圖／Porsche提供
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保時捷品牌的首款純電動跑車Taycan將成爲Formula E電動方程式系列賽的全新安全車Safety Car。該車將在1月28、29日在沙烏地阿拉伯的利雅得迪裡耶舉行的新賽季開幕戰上首次亮相。
「我們很自豪 Formula E 將這項任務委託給保時捷。」保時捷賽車運動副總裁 Thomas Laudenbach表示，將Taycan Turbo S 作爲官方安全車，我們爲賽道安全做出了重要貢獻，同時也強調了電動方程式對保時捷賽車運動的重要性。
保時捷品牌的Taycan Turbo S將成爲Formula E電動方程式系列賽的全新安全車Safety Car。 圖／Porsche提供
在設計上不僅僅考慮到了作爲電動方程安全車的功能性，Taycan Turbo S 引人矚目的部分，還包含車身配色包含了所有 11 支參賽隊伍的塗裝以及國際汽聯與電動方程式的用色，這象徵着參與這項賽事每位成員爲之付諸的熱情，以及通往純電動賽車未來的共同道路。
保時捷品牌的Taycan Turbo S將成爲Formula E電動方程式系列賽的全新安全車Safety Car。 圖／Porsche提供
電動方程式的全新安全車是Taycan Turbo S，擁有761ps的馬力，可以在 2.8 秒內從 0 加速至 100 km/h，極速可達 260 km/h，並擁有出色的駕駛表現及優異的安全性，未來將與參賽車款一同前往包括倫敦、墨西哥城、紐約、柏林、摩納哥和首爾等賽事地點。
保時捷品牌的Taycan Turbo S將成爲Formula E電動方程式系列賽的全新安全車Safety Car。 圖／Porsche提供
除了優異操駕表現外，保時捷 Taycan Turbo S 也另外加裝防滾架和帶有六點式安全帶的賽車桶形座椅，以及用於安全車照明和電子記錄儀系統。
車內因應賽事需求進行改裝並增加配備。 圖／Porsche提供
長期擔任電動方程式安全車駕駛的葡萄牙車手 Bruno Correia 的新座艙還配備了滅火器和高科技通信系統。因此，該安全車滿足了爲 ABB 國際汽聯電動方程式錦標賽在激烈賽事中的所有要求。
車內因應賽事需求進行改裝並增加配備。 圖／Porsche提供
是致敬還是熱血升級？這輛8代本田喜美車主應該很愛藍寶堅尼！
摘自Reddit
Honda Civic、本田喜美或是臺灣消費者更熟悉的名稱「三陽喜美」，是一款Honda極爲成功的產品。價格親民(國產時期)、簡單好開、實用性高、可靠且毛病少，加上中古折舊率又低，因此Civic在世界各市場都深受消費者的喜愛。但對於熱血車迷來說，除了Si或Type R性能車款之外，其他等級Civic的外型實在太過單調，少了些激情。或許這就是圖片中這位Civic車主想要爲愛車升級外觀的原因，但或許有人不認爲這樣的改裝有任何升級的效果。
摘自Reddit
圖片中這輛Honda Civic改裝車搭載了許多具有義大利超跑Lamborghini藍寶堅尼設計風格的外觀套件。從車頂的形狀看來，它應該是第八代Civic車型。該車的外觀雖然進行了一系列改變，我們或許能看出一些靈感源自Huracan小牛超跑的設計元素，但似乎不能被稱爲是某款Lamborghini的山寨版複製車。
車頭部分已看不到一點Civic喜美的樣貌，取而代之的是有着巨大三角形進氣口的客製化保險桿，並搭配黑色的寬大格柵氣壩、白色的前保杆下巴，以及與Lamborghini Huracan小牛超跑相似的頭燈。引擎蓋的前半部份也進行了修改，讓車頭看起來更具侵略性。
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摘自Reddit
相較於車頭，Civic改裝車的側面就沒有讓人聯想到的Lamborghini藍寶堅尼超跑設計，但車尾部分還是有搭載向藍寶堅尼致敬的元素。最明顯的就是透明尾燈上的Y形尾燈，這是Lamborghini車型多年來的燈光特徵。其他包含巨大的後導流尾翼、誇張的後保杆分流器，以及不確定是否真有功能的後排氣尾管。皆使這輛Civic改裝車增添些許熱血氛圍。
摘自Reddit
這輛有點像Lamborghini藍寶堅尼的Civic改裝車要賣多少錢才合理？或着你寧願開全原廠外觀的中古八代喜美呢？
紐柏林北環最速「主管級房車」！小改保時捷Panamera發表前先創新紀錄
2023 年 12 月 9 日
汽車新聞
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Light Leanne
紐柏林北環最速「主管級房車」！小改保時捷Panamera發表前先創新紀錄
小改款Panamera全球發表前夕，保時捷再次印證其Panamera四門主管級跑車卓越的性能表現。 圖／Porsche提供
在小改款Panamera全球發表前夕，保時捷（Porsche）再次印證其全新車款卓越的性能表現，由32歲的試車手Lars Kern駕駛着具有輕度僞裝的量產版Panamera，於充滿傳奇色彩、長達20.832km的紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）創下7：29.81的單圈成績。依據紐柏林機構（Nürburgring GmbH）的官方排名，此數據被公開認證爲「主管級房車」級距全新紀錄。
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輕度僞裝保時捷Panamera於紐柏林北環賽道創下7：29.81的單圈成績。依據紐柏林機構（Nürburgring GmbH）的官方排名，此數據被公開認證爲「主管級房車」級距全新紀錄。 圖／Porsche提供
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試車手Lars Kern表示：「駕駛着保時捷Panamera在這條被世界公認最具挑戰性的賽道上馳騁，可明顯感受其在底盤與動力上的出色調校。特別是在Hatzenbach、Bergwerk及Kesselchen路段中，即便行經不平穩路面，電子動態穩定系統仍不間斷提供保時捷Panamera優異穩定性。而受惠於全新米其林運動化性能胎所賦予的橫向動態與絕佳抓地力，保時捷Panamera也在Schwedenkreuz路段締造難以置信的過彎極速表現。」
試車手Lars Kern表示：「駕駛着保時捷Panamera在這條被世界公認最具挑戰性的賽道上馳騁，可明顯感受其在底盤與動力上的出色調校。特別是在Hatzenbach、Bergwerk及Kesselchen路段中，即便行經不平穩路面，電子動態穩定系統仍不間斷提供保時捷Panamera優異穩定性。」 圖／Porsche提供
保時捷Panamera生產線副總裁Thomas Friemuth 表示：「保時捷Panamera一向被定調爲兼具豪華與純正跑車血統的車款，在全新改款車型中更進一步強化這兩種特質。除增加引擎性能，也提升保時捷Panamera的過彎穩定性、車身控制與轉向精準度，以上進化讓保時捷Panamera日常生活舒適性與車輛性能表現也得到提升；其所締造的單圈紀錄是最好的證明。」
保時捷Panamera在改款車型中進一步強化引擎性能，也提升過彎穩定性、車身控制與轉向精準度，以上進化讓保時捷Panamera日常生活舒適性與車輛性能表現也得到提升。 圖／Porsche提供
惠譽：銀行業證券風險低
2020年7月24日在室外22度、賽道34度的環境中，Lars Kern駕駛着保時捷Panamera於下午1點49分起跑，並在7：29.81後跨越終點線。這部創下紀錄的Panamera搭載賽車桶型座椅與防滾籠，以確保駕駛安全；而現場公證員也給予這輛輕度僞裝量產車款高度肯定。保時捷Panamera將於8月底進行全球首演，而協助其創下紀錄的米其林Pilot Sport Cup 2性能胎也將在車輛上市後供客戶選購。
保時捷Panamera將於8月底進行全球首演，而協助其創下紀錄的米其林Pilot Sport Cup 2性能胎也將在車輛上市後供客戶選購。 圖／Porsche提供
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於紐柏林締造的賽道紀錄印證了第二世代保時捷Panamera的全方位進化。2016年，Lars Kern即曾駕駛擁有550ps的保時捷Panamera Turbo以7：38.46於Eifel區段完成賽道測時。該賽道區段總長約20.6km；換言之，此路段不包含13號觀衆看臺區的200公尺；而根據紐柏林機構（Nürburgring GmbH）的新法規，紐柏林賽道的測時以完整的20.832公里爲主要標準。以本次紀錄爲例，Lars Kern與全新Panamera在賽道馳騁7：25.04後，該車早已行駛超過20.6km；因此，相較4年前快了約13秒。
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以本次紀錄爲例，Lars Kern與保時捷Panamera在賽道馳騁7：25.04後，該車早已行駛超過20.6km；因此，相較4年前快了約13秒。 圖／Porsche提供
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